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为什么荣威一世总是大喊大叫要压倒皇帝,却不向他学习如何成为汽车行业真正的推销员八卦。

????下载APP 阅读本文更深度报道  想要快速出名,最好的办法自然是拉着业界大牛干一场。古时势弱的刘备高举“抗曹”大旗,赢得百姓关注,最终三分天下;今日京东硬怼淘宝,提升知名度,成为第二大电商品牌。可见这一套路实用、奏效。

????  如今,这样的套路在汽车圈营销中也是屡见不鲜。自主品牌方面,善于营销的荣威就深谙其道。去年荣威RX8上市时,他们将目标对准了汉兰达,赢得了不错的关注度;而最近的荣威i5,则喊出了自主品牌轿车销冠的口号,且它将目光投向了吉利帝豪。

????  似乎,荣威特别喜欢借势营销,但这样的举措有效吗?以此次拉帝豪上PK台的荣威i5为例,近几个月来,它的确取得了不错的销量成绩,并成功跻身国内轿车销量排行榜前十。好像,这还真起作用了。

????  提升销量,需要营销,因此我们不能说荣威i5的做法有错,但声称自己是自主品牌轿车销冠,就有些过度宣传的嫌疑了。因为从乘联会数据来看,2019年以来,帝豪单月销量一直领先于荣威i5,第一季度共取得了61836台的销售成绩,比荣威i5的50304台高出万余台。显然,帝豪依旧稳居自主轿车销冠高位。

????  另一方面,荣威i5能够取得不错的销量,自然也有自己的可取之处,例如足够吸引消费者的低售价等。但对于竞争激烈的中国市场来说,仅仅依靠低价来冲击销量,并不是长久之计;如荣威过去几年诸多昙花一现的爆款车型就是很好的例子。因此车业杂谈认为,在消费者日益成熟理性的今天,强化产品力、持续抓住消费者需求痛点才是提升销量的“捷径”,才是打造经久不衰车型的关键。

????  接下来,我们以上述两款车最畅销的车款——吉利帝豪1.5L CVT向上互联版和荣威i5 自动4G互联朗豪版为例,来看看两款车在产品力上到底有何差别。

????  在外观方面,无论帝豪也好,还是荣威i5也罢,二者都符合主流审美,至于谁更好看,则关乎每个人的审美标准。故此处不细说。

????  接着看内饰,尽管内饰的造型设计好看与否也因人而异,但不同的是,内饰还涉及到用料等,这关乎内饰氛围的营造和给人的视觉品质感。客观来讲,帝豪和荣威i5的内饰造型设计都不错,但在用料方面,帝豪要胜一筹,没有荣威i5的那种塑料感。比如帝豪的方向盘及仪表台采用的是真皮及搪塑材质,荣威i5的方向盘及仪表盘却都是塑料材质,由此不仅让帝豪在这方面的视觉品质感更好,实际操控的手感也会更好,相信开过车的人都有体会。

????  此外,还有其他细节方面都存在不小的差距。例如为进一步提升车内的视觉品质感,帝豪配有全液晶仪表盘(堪比20万级别的车)、彩色行车电脑显示屏等,除了在功能性上这相比荣威i5的传统机械仪表、单色显示屏会有明显优势,也会让人觉得更有高级感。花差不多的钱,买更上档次的车,这正是很多消费者希望的。

????  在动力方面,两车均采用了1.5L自吸发动机+CVT的动力总成。由于荣威i5晚上市半年的缘故,其动力参数的标定略有优势。但帝豪发动机为全铝材质,荣威i5发动机缸体为铸铁,从技术先进性讲帝豪在这方面更具优势;同时,由于采用全铝发动机,其散热性和对油耗经济性的贡献也更好。

????  再从实际的试驾体验来看,二者都是采用的CVT变速器,故动力平顺性差别不大,但帝豪邦奇的CVT变速箱品质上比荣威i5自主研发的相对更加稳定可靠。此外,帝豪的起步动力表现也要略好一些,这样会使其在城市工况下的动力体验更好,再加上帝豪的自重(1265kg)更大,其在高速工况下的体验也相对荣威i5更平稳。

????  同时帝豪对噪音的控制也是非常出色的,低负荷使用条件下基本听不到发动机的声音,在时速接近120公里时,车内静谧性也相当不错,这就决定了帝豪在高速工况下的舒适性体验也要优于荣威i5。在减振方面,荣威i5或是基于提升操控的考虑,表现偏硬,由此其在过颠簸路面的舒适性表现也相对弱于帝豪。

????  在配置方面,除了前述影响视觉品质感的一些配置差异外,帝豪和荣威i5在配置搭载的策略上也有不同。比如,荣威i5的优势配置在于10.1英寸的大尺寸中控屏,虽看起来不错,但使用体验上来说仍存在一些问题,功能上并没有达到真的贴合用户实际需求。比如i5的智能车载系统,除了顶配车型使用用斑马智行系统外,其余均为简单的手机映射。

????  反观帝豪的差异化配置策略则更务实且讨消费者喜欢。比如,帝豪配有原厂导航及行车记录仪,这对于用户来说既解决了手机导航的不便,也省去了加装行车记录仪的费用及布线问题。此外帝豪还配有自动空调、外后视镜自动折叠,用户日常使用不仅更便捷,也提升了整车的品质感和档次感,毕竟用车品质对于国人来说还是很重要的。

????  总体来说,帝豪在产品力上的表现,让人觉得它要更懂消费者,懂痛点需求。当然,动力、配置乃至驾控体验等是重要,但对众多消费者来讲,车辆品质也很重要。从此前荣威推出的几款轿车来看,尤其是荣威550、荣威350和荣威360等车型,其市场表现大都受到过产品的影响,荣威i5则有待论证。而对比来看,近十年来保持月销2万辆的帝豪已经经过了时间与市场的检验,显然更值得信赖。

????  说到这里,我们有必要回顾一下帝豪的成长史。

????  2009年,帝豪和其他自主品牌轿车一样是以主打低价营销切入市场的,让其在市场上较快地站稳了脚跟。随后,帝豪采取了一项几乎没有其他自主品牌轿车做到的举措,那即是不断更新迭代产品。自上市起,帝豪几乎每年都会推出改款车型,让帝豪有机会通过不断了解市场需求,推出符合消费者期待的新款车型,来保障帝豪的鲜活生命力,从而不断提升产品竞争力。也正是在这种“小步快跑”的模式下,帝豪在上市近十年的时间,取得了累计销售175万辆,七次拿下年销售冠军的好成绩,并长期出现在国内轿车月销量排行榜前十名单中,弥补了自主品牌在优秀轿车领域的空缺。

????  可以说,经历了市场洗礼的帝豪,具有几乎所有自主品牌同级轿车都不具有的优势——对市场的理解、对消费者的理解、对产品品质的理解。

????  我们都知道2018年国内车市较为惨淡,许多车企都出现了销量滑坡,但同时强者更强的现象也愈发明显,如大众、丰田等世界一流车企都出现了不同程度的增幅;自主品牌方面,吉利的增长也非常突出,这或许是其他自主品牌最羡慕的。而吉利为何能取得如此成绩呢?通过帝豪的例子,我们或许已经得到了答案。

????  回过头来再看荣威i5的借势营销,自1月以来,这一举措已经助力荣威i5取得了不错的成绩。但正如曹刘、淘宝京东的例子一样,刘备终究没能打败曹操,淘宝始终压着京东一头。荣威i5若只想取巧营销,不求细水长流销量长青,那么它或将走上诸多只能跟随帝豪的其他自主家轿的老路。

????  在车业杂谈看来,一家出色的自主车企,应该坚守产品为王的原则,由此赢得市场。往更远了看,自主品牌在轿车市场也需要更多像帝豪这样的经典车型,由此才能推动自主品牌在轿车领域实现根本的破局。最后,我们期待有包括帝豪、荣威i5在内的自主品牌轿车能长期出现在轿车销量榜前列。

????本文首发于微信公众号:车业杂谈。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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???? (责任编辑: HN666)

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发布时间:01:55:03

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